Capitano II y Mariner II

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Los modelos portátiles de tres etapas para uso intensivo están disponibles en las opciones de accionamiento por motor eléctrico, motor a gasolina o motor diésel.

MII /DV-D
Accionado por motor diésel

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Características estándar

Sistema BAUER P0 de purificación de aire respirable
Interruptor de presión final (DV-E)
Interenfriadores y postenfriadores de acero inoxidable
Filtro de entrada con manguera de entrada flexible en todas las unidades DV accionadas por motor a combustible
Aislantes de vibración
Interruptor de alta temperatura (DV-E and DV-G)
Encendido del motor con Caja NEMA 12/13 (E/DV)
Manguera de llenado de 5 pies con calibradores de tipo horquilla para equipos SCUBA, válvula de purga de aire y manómetro

Características opcionales

Control visual de CO y humedad
Interruptor de presión final para motor a gasolina
Horómetro y tacómetro (en unidades impulsadas por motor a gasolina)
Horómetro de tipo vibración (en unidades impulsadas por motor diésel)
Sistema de purificación mejorado a P31
Motor HONDA a gasolina

Modelo	Velocidad de carga SCFM*	FAD**	HP	RPM	Dimensiones L - A - H	Peso Lbs.
C II /DV-E1/E3	6.0	5.0	5.0	1250	46 - 22 - 24	280
C II /DV-G	6.0	5.0	5.0	1250	46 - 22 - 24	237
C II /DV-G	6.0	5.0	6.0	1250	46 - 22 - 24	277
MII /DV-E1/E3	8.4	7.0	7.5	1250	46 - 22 - 24	285
MII /DV-G	8.4	7.0	8.0	1250	46 - 22 - 24	260
MII /DV-D	8.4	7.0	6.0	1250	46 - 22 - 24	278

*Basado en la recarga de un tanque de 80 pies cúbicos de 500 a 3000 PSIG.
**Capacidad del compresor referenciada a condiciones estándar.
E1 = Motor eléctrico monofásico, 230 VCA/60 Hz E3 = Motor eléctrico trifásico, 230/460 VCA/60 Hz.
G = Gasolina D = Diesel
Otros voltajes y frecuencias están disponibles a petición
Las dimensiones y pesos son aproximados y están sujetos a cambios.